Suzuki Drive Mode Selector Alpha

El Selector de Modos de Conducción Alpha ofrece tres ajustes predeterminados de fábrica (A: Activo, B: Básico y C: Confort), así como tres modos para poder ser configurados de acuerdo a los gustos de cada usuario (U1, U2, U3).

Selector de Modo de Potencia

Tres modos para definir la entrega de potencia y de par. El Modo 1 proporciona la respuesta de aceleración más contundente. El Modo 2 ofrece una entrega de potencia más lineal con una respuesta de aceleración más suave. Y el Modo 3 proporciona la respuesta de aceleración más suave, siendo el más indicado para asfaltos con poco agarre

Sistema de Control de Tracción “Motion Track”

Diseñado para proporcionar una mayor estabilidad y transmitir al piloto la confianza necesaria para controlar la Hayabusa en diferentes condiciones de conducción, experimentando menos estrés o fatiga.

Sistema de Control Anticaballito

Agrega tranquilidad a los pilotos al ayudar a evitar que la rueda delantera se levante del suelo al acelerar con ganas, principalmente en las marchas más cortas. El conductor puede elegir entre 10 modos de actuación o desconectar el sistema.

Sistema de Control de Salida “Launch Control”

Ayuda a garantizar una arrancada y una aceleración efectivas al máximo. El “Launch Control de la nueva Hayabusa permite ser regulado en 3 modos de actuación y entre los que el piloto puede elegir el que mejor se adapte a su nivel de experiencia o confianza.
<p>Ayuda a garantizar una arrancada y una aceleración efectivas al máximo. El “Launch Control de la nueva Hayabusa permite ser regulado en 3 modos de actuación y entre los que el piloto puede elegir el que mejor se adapte a su nivel de experiencia o confianza.

Sistema de Control de Freno Motor

Sistema de Control de Freno Motor (EB) Posee tres modos de actuación e igualmente puede ser desconectado. Este sistema permite controlar y regular el grado de retención del motor al desacelerar, y así adaptarse a los gustos y necesidades de cada usuario.

Plataforma Inercial (IMU)

Una tecnología de última generación, que combina acelerómetros y giroscopios en una IMU muy compacta. Esta mide la velocidad angular y la aceleración para controlar constantemente movimientos longitudinales, laterales y perimetrales.