EL ATLETA ELEGANTE

El BURGMAN 400 ofrece más seguridad y una mayor funcionalidad a sus usuarios gracias al control de tracción y a las nuevas funciones del cuadro de instrumentos que los mantiene bien informados en todo momento. Al mismo tiempo conserva las características claves que han hecho que el modelo haya mantenido su popularidad a lo largo de los años como un maxiscooter lujoso, compacto y deportivo.

ESBELTA SOFISTICACIÓN

Como un atleta de élite en plena forma, la BURGMAN 400 luce un cuerpo esbelto, tonificado y preparado para rendir al máximo, incluso en calles estrechas, reviradas o congestionadas. No sólo su parte delantera y trasera son más esbeltas, afiladas y sexys que nunca, sino que esta BURGMAN sigue siendo fiel a su nombre de familia, ofreciendo un estilo que atraerá todas las miradas, ya sea aparcada delante de la oficina, en la puerta de tu café favorito o circulando en carretera

RENDIMIENTO GANADOR

Actualizado para cumplir con la normativa de emisiones Euro5, dispone de un par a bajo y medio régimen bien equilibrado, con un tacto mejorado del acelerador y ofrece un amplio rango de revoluciones para facilitar la conducción en carretera. A pesar del aumento del par motor a bajo y medio régimen, la eficiencia del motor con la incorporación de una bujía de iridio, se combina con una reducción del peso para mejorar el consumo de combustible y ampliar la autonomía de la BURGMAN 400-

Instrumentación multifunción

Un velocímetro y tacómetro analógicos grandes y de fácil lectura flanquean una pantalla digital que incluye un odómetro, doble cuentakilómetros parcial, indicador de combustible, indicador de temperatura del refrigerante, medidor de consumo medio de combustible, indicador de temperatura ambiente, alerta de hielo y reloj horario.

Suzuki Advanced Immobiliser System (SAIS)

as tecnologías de seguridad ayudan a proteger tu BURGMAN 400. El sistema inmovilizador Suzuki Advanced Immobiliser System (SAIS) utiliza un código electrónico de identificación del propietario de la llave de contacto, para evitar que personas no autorizadas puedan poner en marcha el motor. Una placa magnética que se abre sólo para el propietario de la llave protege el contacto para una mayor seguridad.

Control de tracción

El nuevo sistema de control de tracción reduce el deslizamiento de la rueda trasera al salir desde parado con el acelerador completamente abierto. También frena el patinaje de los neumáticos sobre asfaltos resbaladizos o irregulares. Tanto al circular sobre firmes mojados, como adoquinados, el control de tracción ofrece tranquilidad al conductor y mejora la capacidad de agarre a la carretera.

Sistema de bloqueo del freno trasero

Situada justo al lado de la llave de contacto, esta palanca sencilla de accionar bloquea la rueda trasera cuando la moto está aparcada. El sistema de bloqueo de freno de la rueda trasera puede resultar útil al estacionar en una pendiente.