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Takeaway, el pantalon de moto contra viento o frio.

Takeaway, el pantalón de moto contra viento o frio

El Pantalón Takeaway, de Tucano Urbano, es un pantalón de «Quita y pon» rápido fabricado en material corta vientos y impermeable se pone rápidamente.
Seguro que has visto las Scooters con esas mantas y piensas…que calentitos, pues ahora tienes lo mismo para instalarlo directamente sobre tus piernas si quitar la estética de tu moto.

Cubre piernas universal, totalmente idependiente.                                                             
Sin puntos de fijación sobre la moto, corte ergonómico y anatómico para una amplia libertad de movimiento, máxima garantía de movimiento.                                             
Corte envolvente para evitar el flaneo a gran velocidad.                                                 
Fácil y rápido de montar
Exterior en poliéster 100% impermeable con costuras termoselladas.                                                                                                               
Interior forrado para mayor sensación de calor.                                                           

Fácilmente plegable.

Tucano Urbano es la marca de moto para gente que va siempre en moto. Todos los días, en todas las temporadas y en todas las situaciones. Desde hace más de 10 años, producen ropa y accessorios para los que van en moto y scooter.

Bajo  una fuerte lluvia, bajo el sol de agosto, para ir a la oficina o para hacer viajes. Siempre y en cualquier lugar. No hay límites para los que viajan todos los días en dos ruedas (estamos plenamente convencidos) su lema es… In moto sempre in moto.    Éste es el lema que les acompaña en todas sus colecciones: ropa y accesorios que garantizan seguridad, comfort y moda en cualquier situación meteorológica.

En principio fue el Termoscud®, el cubrepiernas  contra  el frío, la lluvia y el viento. Después llegaron la ropa, los impermeables, los cortavientos, los guantes… De tal manera, han empezado su particular batalla contra todas las situaciones climáticas, ganando la confianza de los moteros con una amplia gama que puede satisfacer cualquier gusto. Los moteros metropolitanos, los viajeros, los profesionales elegantes o los jovenes de moda sólo tienen el dilema de elegir.

Mejora la frenada de tu moto.

 Mejora la frenada de tu moto

Con un solo dedo, puedes detener más de 200 kg viajando a cualquier velocidad: aquí tienes el sistema capaz de conseguir este milagro, los frenos.

 

 El sistema más potente que llevamos a bordo y cuyo mantenimiento es fundamental para obtener una respuesta eficaz en situaciones de emergencia. Conocer los límites de de tu frenada y su respuesta cuando le estamos exigiendo todo su potencial es fundamental. Esperar a descubrirlo cuando sea necesario es arriesgarse a que la situación de emergencia acabe descontrolada. Ten en cuenta que en una frenada fuerte, el neumático delantero, que normalmente soporta la mitad del peso de la moto -unos 120 kilos de media- pasa a estar sometido a un peso instantáneo de prácticamente el doble.    
¿Cómo están los frenos de tu moto?
¿Has cambiado alguna vez el líquido de frenos? 
Aqui te respondemos a varias de las preguntas mas frecuentes en este tema:

  • ¿Cuándo debo cambiar el líquido de frenos?
    Cada dos años por seguridad.
    El líquido de frenos absorbe mucho la humedad ambiental y se degrada con el uso: puedes descubrir que el tuyo está mal cuando lo necesites, al calentarlo bajando un puerto y ver cómo se hunde tu maneta.[list style=»style5″]
  • ¿Qué latiguillos debo llevar en la moto?
    Los latiguillos inextensibles son «eternos» y te recomendamos su uso, ya que los latiguillos originales de goma de muchas motos no sólo nos quitan precisión y potencia en la frenada, sino que al envejecer mostrarán su debilidad ante un uso intensivo.
  • ¿Cómo puedo mejorar el tacto del freno?
    Además de tener las pastillas de freno en buen estado, es importante adoptar una postura correcta. Es muy importante tener el pedal de freno trasero en la posición adecuada para poder accionarlo con el pie derecho sin forzar la postura, además de intentar que la maneta derecha quede a la altura de nuestros dedos cuando extendemos la mano (aflojando la piña o bomba podremos moverla respecto al manillar).
  • ¿Cuándo debo cambiar los discos de freno?
    Desde el momento que percibas que los discos estén alabeados (ya sea por exceso de calentamiento, por un bordillazo o por despiste con antirrobo), ya que darán un tacto inseguro en la maneta y una vibración molesta que no nos permitirá frenar con tanta precisión como deseáramos. También cuando por el uso su superficie sea irregular, ya que se reducirá la potencia de la frenada.

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Cómo ajustar los frenos de tu moto

  1. En una frenada fuerte se ponen en juego fuerzas notables pero que deben ser dosificadas con suma delicadeza a través de nuestras manos y pies. La maneta desarrolla mucho rozamiento y si no está bien lubricada, su movimiento no será suave, y eso se traducirá en una frenada imprecisa y desagradable. TRUCO: Aplicar algo de grasa (mejor con base de cobre) a las superficies en contacto y al perno o eje.                                                                                                              
  2. ¿Te gusta la maneta lejos o cerca del manillar? Para conducir con eficacia hay que estar a gusto, y la mayoría de las motos permiten este reglaje, que realmente es muy personal. Conviene probar un par de puntos para estar seguros de que cómo la dejamos es realmente como mejor nos sentimos para frenar. CONSEJO: Una maneta cercana al puño que puedas accionar con todos los dedos te ofrecerá más sensaciones y seguridad. Sin embargo, la mayoría de las deportivas actuales tienen un mordiente tan alto con poca fuerza que con uno o dos dedos es más que suficiente para conseguir fuertes frenadas; en ese caso conviene separar la maneta del manillar porque si no podemos «pellizcar» los otros dedos.
  3. También el pedal de freno debe estar a nuestra medida. Si está demasiado alto o bajo, no podremos dosificar bien la frenada de detrás y, en caso de necesidad, será fácil bloquear esa rueda y que en lugar de ayudar a la frenada, sea otro problema del que estar pendiente y que nos desestabilice.

Ten estas recomendaciones en cuenta.
Piensa que el sistema de frenada de tu moto puede ser lo mas inportante, en cuanto a seguridad se trata.

 

Fuente: Motociclismo

Nuevo Casco Shoei GT-Air 2013

GT-Air, el nuevo casco de la categoría sport-touring de Shoei estara disponible en Febrero de 2013 

Shoei acaba de presentar su nueva línea de cascos GT-Air

Este casco SHOEI GT AIR será la gran novedad de la marca japonesa.

Es algo revolucionario para Shoei ya que será la primera vez que la marca saque un casco integral shoei con visera solar integrada.

Destacan el comfort y la seguridad, según su propio fabricante, con especial atención a la supresión de ruido, ventilación, comodidad y máxima calidad de visión bajo todo tipo de condiciones.

Incluye el sistema anti-vaho Pinlock como estándar, y un visor interno solar de despliegue rápido para una protección instantánea en caso de días de sol (o en ocasiones en que se aclare el día de repente y nos incida directamente la luz).

Tiene realmente el look ideal para los amantes del gran turismo. Formas redondeadas y modernas.
El diseño deportivo (y agresivo) ha sido probado en túnel de viento para confirmar la estabilidad y así como la ventilación y la eliminación de ruido en cualquier condición de conducción, lo que lleva a reducir la fatiga, y hacer un vieja más seguro y confortable.

Sin duda el SHOEI GT AIR será unas de las mejores ventas del 2013.

Pero antes abrá que esperar un par de meses para tener la oportunidad de tocar y probar uno de estos cascos.

 

 

Europa dice no al límite de 100 CV para las motos

Europa dice No al Limite de 100cv para las motos

La nueva normativa considera que no está probada ninguna relación entre la siniestralidad y superar esta potencia.

 

 

El Parlamento Europeo ha aprobado la nueva normativa que regulará el mercado de la moto durante los próximos años. En ella, además de fijarse 2016 para que todas las motos deban cumplir la normativa medioambiental Euro4 y montar ABS de serie (las de más de 125 cc), se elimina la potestad que hasta ahora tenían los estados miembros de fijar la potencia máxima de las motos en los 100 CV.

Tras realizar varios estudios, los legisladores europeos han desestimado dar esta libertad a los estados miembros para garantizar la igualdad de todos los ciudadanos europeos una vez contrastado que no hay relación evidente entre superar esta potencia y la siniestralidad.

A pesar de que Francia era el único país europeo que había fijado este límite, que deberá dejar de aplicar a partir de 2016, la norma es importante porque blinda este derecho de los motoristas europeos.

En el caso español, si bien es cierto que ahora las aguas están más calmadas, la noticia es relevante ante la posible aparición en un futuro de un nuevo croado antimotero como fue el último director de la DGT, Pere Navarro, que había llegado a sugerir una medida de este tipo.

 

Nuevo sistema TANK LOCK para bolsas Givi

Givi, la compañía dedicada a la fabricación de baúles, cascos y accesorios para la moto, cuenta con el sistema Tank Lock.

Un novedoso sistema de fijación de las bolsas sobredepósito de Givi. La marca italiana tiene en el mercado su sistema de fijación Tank Lock, que permite una colocación y retirada cómoda y segura de la bolsa sobredepósito.

Givi, la compañía dedicada a la fabricación de baúles, cascos y accesorios para la moto, cuenta con el sistema Tank Lock, un mecanismo de fijación de las bolsas sobredepósitopatentado y que permite al conductor una sencilla colocación y extracción de la bolsa.

Además, sus cinco posiciones regulables otorgan a los usuarios la posibilidad de adaptar las bolsas a su estilo de conducción. ¿Cómo funciona el Tank Lock? Se trata de un sistema que incorpora un aro metálico en la parte inferior de la bolsa.

Es importante destacar que es compatible con la gama de accesorios Givi, por lo que nos da la opción de elegir la capacidad de almacenamiento y el modelo de la bolsa.

Bien, una vez adquirida la bolsa, se ha de colocar otro aro metálico en la tapa del depósito de gasolina. La fijación se realiza a través de tres tornillos y la base quedará fija en nuestra moto.

Tras ello, solo nos queda unir la bolsa al aro de la tapa de gasolina. Y es tan sencillo como realizar una pequeña presión para que los anclajes de la parte superior del aro se ajusten a su pareja instalada en el la parte superior del depósito. Una vez se escuche un “click”, podremos estar seguros que la bolsa se encuentra fijada con seguridad y firmeza.

 Qué se logra con esto? Pues para empezar, nos ahorramos el tiempo destinado a colocar correas y otros sistemas de fijación de la bolsa sobredepósito. Y además, en el momento de la retirada de la bolsa, solo tenemos que tirar de la pequeña palanca que tiene el Tank Lock.

Suzuki Burgman 125 / 200 – Prorroga Campaña Financiacion 24 meses Sin Intereses

Gracias el éxito obtenido con la campaña 24 meses sin intereses para la compra de la Suzuki Burgman 125 / 200 y a la demanda de estos modelos durante todo el verano, Suzuki Motor España ha dado prorroga hasta final de año a todos los beneficios que componen esta oferta.

A continuación os recordamos los beneficios que incluye la compra de una Suzuki Burgman 125 o 200 hasta el 31 de Diciembre de 2012:
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  • Podrás pagar tu nueva Suzuki Burgman 125 o 200 con una financiación (*) en 24 meses y sin intereses, por solo 125€ al mes.
  • Suzuki Burgman 125 a un precio de 3.299 euros y entrada de 299 euros.
  • Suzuki Burgman 200 a un precio de 3.599 euros y entrada de 599 euros.

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Si no has podido aprovechar la ocasión durante el verano, ahora es el momento de comprar tu moto. Ven a nuestro Concesionario Oficial Suzuki Motos Marin en (Elche) Alicante, y te informaremos de esta promocion.

(*)Financiación
Para todos los modelos: plazo 24 meses, 24 cuotas de 125,00€, Tipo Deudor Fijo 0,00%, T.A.E. 1,96% (La T.A.E. podrá variar ligeramente en función del día de la firma del contrato y de la fecha de pago de las cuotas).
Intereses subvencionados por Suzuki. Comisión de estudio 1,00% 30,00€, Comisión de Apertura 1,00% 30,00%. Al contado. Importe Total del Crédito 3.000,00€, Coste Total del Crédito 60,00€, Importe Total adeudado 3.060,00€. Siendo el día de contratación 5/06/2012 y un primer pago el 5/07/2012.
Oferta válida hasta el 31/12/2012. Financiación ofrecida, sujeta a estudio y aprobación por parte de Santander Consumer E.F.C., S.A.
El precio es P.V.P en promoción recomendado. Incluye I.V.A. 21%, montaje y transporte. No incluye gastos de gestoría, tasas de Tráfico e I.V.T.M.

La DGT Permitira el uso de sistemas de comunicacion para motoristas

Medidas tremendamente positivas para nosotros los moteros.
 

Después de muchos informes y reuniones de la AMM, La DGT dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial para Motocicletas incorporara las medidas propuestas.

 

la DGT ha presentado ocho propuestas de cambios, para permitir aplicar medidas prácticas y lógicas, como el uso de sistemas de comunicación en el casco, realizar maniobras de filtrado entre el tráfico parado, o por el arcén si existen retenciones de tráfico, autorizar el uso de tapones de protección auditiva para prevenir lesiones por exceso de ruido, obligación de uso de cascos homologados en vez de permitir usar cascos simplemente certificados, como sucede en los ciclomotores… En definitiva, se trata de un paquete de medidas desarrolladas por un grupo de trabajo que se encarga de valorar el desarrollo del Plan Estratégico de Seguridad Vial para Motocicletas, puesto en marcha en 2008. Se espera que el Gobierno decida sobre su posible incorporación a la reforma del Reglamento General de Conducción, que se podría estar redactada antes de que acabe el año.

Revisa tu moto con un 25 % de descuento hasta el 31 de Diciembre

AHORA 25% DE DESCUENTO EN EL PRECIO DE LA MANO DE OBRA DE LAS
REVISIONES DE MANTENIMIENTO DE TU SUZUKI

Suzuki Motor España quiere resaltar la importancia que tiene el buen mantenimiento de nuestras motos, por lo que su Red de Talleres Oficiales Autorizados disponen de la formación y de las herramientas necesarias.

Por este motivo, llegado el momento de la revisión de mantenimiento, te recomienda su Red de Talleres Oficiales Suzuki, donde te atenderán gustosamente y te darán cita previa. En el libro de garantía de tu moto así como en su Web http://moto.suzuki.es/, dispones de un listado donde encontrarás todas sus direcciones. Podrás comprobar que MOTOVERY es Taller Oficial Autorizado Suzuki donde te atenderemos con todos los estandares de calidad y garantia.

Además, ha lanzado la siguiente promoción: hasta el 31 de diciembre, podrás disfrutar de un 25% de descuento en el precio de la mano de obra de las revisiones de mantenimiento en los talleres adheridos a esta promoción, los cuales utilizarán recambios originales que proporcionarán más seguridad, rendimiento y eficacia a tu moto.

Consultanos disponibilidad para tu cita previa en 966 671 159 o en serviciotecnico@motovery.com

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